پایه گیربکس 4F0399151AM

شماره تعویض:

4F0 399 151 AF

4F0 399 151 AG

مناسب برای：

AUDI C6 2004-2011

مزایای محصول

1. پایه گیربکس 4F0399151AM از لاستیک طبیعی وارداتی با خلوص بالا ساخته شده است که خاصیت ارتجاعی و مقاومت در برابر پارگی فوق‌العاده را برای دوام بسیار بیشتر نسبت به ترکیبات لاستیک مصنوعی استاندارد ارائه می‌کند.

2. درجه‌بندی طول‌سنج (سختی) تنظیم‌شده دقیق، تعادل کاملی را بین راحتی میرایی لرزش و پشتیبانی ساختاری سفت ایجاد می‌کند.

3. براکت فولادی گیج سنگین تقویت‌شده، استحکام کششی و پیچشی پیشرو در صنعت را برای حداکثر دوام ارائه می‌دهد.

4. اتصال حرارتی خلاء بین فلز و لاستیک پیوند بسیار قوی ایجاد می‌کند که در برابر جدا شدن حتی در فشار بالا مقاومت می‌کند.

راهنمای تعمیر و نگهداری

1. پایه انتقال چیست؟

پایه گیربکس (که پایه گیربکس نیز نامیده می شود) یک براکت ارتعاش کننده است که گیربکس را روی شاسی یا فریم خودرو محکم می کند. از دو جزء اصلی تشکیل شده است: یک براکت فلزی و یک بوش لاستیکی (یا پلی اورتان) که به هم چسبیده اند.

دو عملکرد اصلی آن عبارتند از: (1) قفل کردن فیزیکی گیربکس در موقعیت صحیح برای حفظ هندسه خط محرکه دقیق، و (2) جذب لرزش و شوک ایجاد شده در هنگام تعویض دنده، شتاب و کاهش سرعت - جلوگیری از ورود این نیروها به داخل کابین.

اکثر وسایل نقلیه دارای یک تا دو پایه گیربکس هستند. خودروهای دیفرانسیل جلو با موتورهای نصب شده به صورت عرضی معمولاً دارای یک پایه گیربکس عقب هستند که گاهی اوقات با پشتیبانی جانبی اضافی همراه است. پایه گیربکس در هماهنگی با پایه های موتور کار می کند تا از کل مجموعه پیشرانه پشتیبانی کند.

2. انواع پایه های انتقال

سه نوع متداول وجود دارد که هر کدام برای موارد استفاده متفاوت مناسب است:

نکته خرید: برای استفاده روزمره، یک پایه لاستیکی جامد مطابق با مشخصات تجهیزات اصلی (OEM) انتخاب کنید. پایه های پلی اورتان حس تعویض دنده را بهبود می بخشد اما لرزش کابین را افزایش می دهد. پایه های هیدرولیک بهترین کیفیت سواری را ارائه می دهند، اما ساختار پیچیده تر و عمر مفید کمتری دارند.

3. علل شایع شکست

پیری طبیعی (شایع ترین)

لاستیک به مرور زمان اکسید شده و تجزیه می شود. همراه با بار ارتعاشی ثابت پیشرانه، اکثر پایه‌ها بین 60000 تا 100000 مایل (تقریباً 100000 تا 160000 کیلومتر) از بین می‌روند. نزدیکی به سیستم اگزوز باعث تسریع تخریب لاستیک از طریق قرار گرفتن در معرض حرارت پایدار می شود.

برخورد یا ضربه

حتی یک برخورد جزئی از جلو یا ضربه های مکرر از چاله ها و حاشیه ها می تواند به یکپارچگی ساختاری یک پایه آسیب برساند - بدون هیچ گونه ترک خوردگی خارجی قابل مشاهده. پیوند فلز-لاستیک ممکن است در داخل جدا شود. هر گونه ضربه مهم مستلزم بازرسی نصب است.

نصب نادرست

پس از بازسازی یا جایگزینی گیربکس، یک پایه با گشتاور نادرست یا تراز نادرست، غلظت تنش موضعی ایجاد می کند و عمر مفید آن را به طور چشمگیری کاهش می دهد. این یک منطقه کلیدی برای تأیید در خودروهایی با سابقه خدمات نامشخص است.

خوردگی

خودروهایی که در محیط های برفی، نمکی یا ساحلی کار می کنند، مستعد خوردگی براکت های فلزی هستند. زنگ زدگی به تدریج یکپارچگی ساختاری کوه را تضعیف می کند. مالکان در مناطق شمالی یا ساحلی باید پایه ها را از نظر خوردگی در هر بازه زمانی سرویس بازرسی کنند.

توجه: هنگامی که یک پایه موتور از کار می افتد، بار آن به پایه گیربکس منتقل می شود و سایش آن را تسریع می کند. هنگام تعویض پایه های موتور، همیشه پایه گیربکس را بررسی کنید.

4. تشخیص علائم

علائم زیر بر اساس فراوانی و شدت فهرست شده است. هر چه علائم بیشتر باشد، تخریب کوه پیشرفته تر است.