وقتی به درایو میروید صدای تپش را احساس میکنید. فرمان شما در چراغ قرمز می لرزد. ممکن است فکر کنید که این موتور یا سیستم تعلیق است - اما مشکل واقعی می تواند پایه موتور بد باشد. این قطعات کوچک اما حیاتی هستند. هنگامی که آنها از کار می افتند، موتور شما در زیر کاپوت جابجا می شود و علائم به سرعت بدتر می شوند. این راهنما علائم خرابی پایه موتور، نحوه تأیید اینکه کدام یک از کار افتاده است و هزینه تعمیر آن چقدر است را پوشش می دهد.
یک پایه موتور، موتور را به قاب پیچ میکند و از لرزش خودرو جلوگیری میکند. این یک بخش ساده با یک کار بزرگ است.
اکثر خودروها دارای سه یا چهار پایه هستند. آنها موتور را در جای خود نگه می دارند و آن را در یک راستا با پیشرانه نگه می دارند. پایه معمولا از فلز و لاستیک ساخته شده است. پیچ و مهره های فلزی به موتور و فریم می چسبد، در حالی که لاستیک در وسط قرار می گیرد تا لرزش موتور را جذب کند. این باعث می شود که سواری نرم و روان باشد. بدون پایه های خوب، موتور به جلو و عقب تکان می خورد.
امروزه از سه نوع اصلی در خودروها استفاده می شود. هر نوع کمی متفاوت عمل می کند.
پایه های موتور لاستیکی
این رایج ترین نوع است. ساده و ارزان است. از یک بلوک لاستیک برای جذب ارتعاش استفاده می کند. با گذشت زمان، گرما و افزایش سن باعث سفت شدن یا ترک خوردن لاستیک می شود.
پایه موتور هیدرولیک (پر از مایع).
اینها از مایع داخل برای متوقف کردن لرزش استفاده می کنند. آنها بهتر از لاستیک کار می کنند. اینها را در بسیاری از خودروهای هوندا، آکورا و تویوتا می بینید. وقتی نو هستند بسیار صاف هستند، اما ممکن است نشت کنند. هنگامی که مایع به بیرون نشت می کند، پایه به سرعت از کار می افتد.
پایه های موتور جامد / پلی اورتان
اینها سخت هستند و در اتومبیل های مسابقه ای استفاده می شوند. آنها لرزش را به خوبی جذب نمی کنند، که باعث می شود سواری سخت شود. اما بسیار قوی هستند و به راحتی نمی شکنند.
هنگام شکستن پایه موتور احتمالاً صداها را می شنوید یا لرزش هایی را احساس می کنید. این هفت علامت هشدار دهنده است.
1. صدای کوبیدن یا کوبیدن
این شایع ترین علامت است. هنگام افزایش سرعت، کاهش سرعت، یا تعویض دنده، صدای تپش یا صدای تق تق از زیر کاپوت میشنوید. موتور بلند می شود و سپس به پایین می زند.
2. لرزش بیش از حد
پایه های بد اجازه می دهد تا موتور کل ماشین را تکان دهد. تو صندلی و فرمان حسش میکنی . بدترین حالت زمانی است که خودرو در حالت دور آرام است و احساس میکند که موتور در حال روشن شدن نیست.
3. حرکت موتور یا حرکت در خلیج
کاپوت را باز کنید و در حالی که یک نفر موتور را می چرخاند نگاه کنید. یک پایه خوب موتور را ثابت نگه می دارد. یک پایه بد به آن اجازه می دهد تکان بخورد یا بپیچد. اگر بیش از یک اینچ حرکت کند، احتمالاً پایه شکسته است.
4. تند تند یا تند تند هنگام تعویض دنده
هنگام جابجایی از پارک به درایو احساس تکان می کنید. ماشین به جلو یا عقب می رود و احساس صافی نمی کند. این اغلب شبیه یک مشکل انتقال به نظر می رسد، اما ابتدا پایه ها را بررسی کنید - این یک راه حل بسیار ارزان تر است.
5. ناهماهنگی یا کج شدن موتور
به موتور نگاه کن راست می نشیند؟ پایه شکسته به موتور اجازه می دهد از یک طرف خم شود و آن را کج به نظر برساند. این می تواند به اگزوز و سایر قطعات آسیب برساند.
6. آسیب به اجزای نزدیک
یک موتور متحرک چیزهایی را می کشد - سیم ها را کشیده و شیلنگ ها را می کشد. ممکن است شیلنگهای مایع خنککننده ترک خورده، تسمههای فرسوده، یا برخورد فن به روکش را ببینید. اگر همچنان تسمه ها را تعویض می کنید، پایه ها را بررسی کنید.
7. در هنگام راه اندازی یا خاموش شدن، هول کنید
وقتی ماشین را روشن می کنید، موتور می پرد؟ وقتی خاموشش میکنی تکون میخوره؟ این نشانه شکستگی پایه است - موتور به دلیل محکم نگه داشتن آن می پیچد.
اگر خودرو مسافت پیموده شده بالایی دارد، پایه ها را جفت تعویض کنید.
علائم نصب موتور در مقابل علائم نصب گیربکس
شما می توانید تفاوت را با زمان وقوع نویز یا حرکت تشخیص دهید. پایه های موتور به بار موتور واکنش نشان می دهند. پایه های گیربکس به تعویض دنده واکنش نشان می دهند.
| علامت | پایه موتور | پایه انتقال | هر دو |
| کلان زدن | بله | بله | بله |
| لرزش در حالت بیکار | بله | خیر | خیر |
| صدا در هنگام تعویض دنده | بله | بله | بله |
| صدا در هنگام شتاب گیری | بله | خیر | خیر |
| تکان دادن موتور | بله | خیر | خیر |
پایه های گیربکس نیز از کار می افتند. اما مسائل مربوط به پایه موتور بیشتر مربوط به حرکت موتور است.
می توانید پایه های موتور خود را در خانه با کمک کمکی و چشمی دقیق تست کنید. در حین کار به موتور دست نزنید.
تست Visual Rev
کاپوت را باز کنید و به پهلو بایستید. از یکی از دوستان بخواهید ماشین را روشن کند، بگذارد در حالت دور آرام بماند، سپس موتور را بچرخاند. موتور را تماشا کنید - باید ثابت بماند. اگر بپرد یا بپیچد، یک پایه شکسته است. دستان خود را از قطعات متحرک دور نگه دارید.
تست گشتاور ترمز
ماشین را روشن کنید، پایتان را روی ترمز بگذارید و به سمت Drive بروید. گاز را کمی فشار دهید فقط یک ثانیه - اجازه ندهید ماشین حرکت کند. مواظب موتور باشید - نباید زیاد حرکت کند. این را در معکوس تکرار کنید. اگر موتور زیاد بلند شود، پایه خراب است.
بازرسی بصری روی زمین
ماشین را خاموش کنید و با چراغ قوه به پایه ها نگاه کنید. به دنبال ترک در لاستیک باشید. به دنبال نشت روغن روی پایه های هیدرولیک باشید. بررسی کنید که آیا براکت فلزی با قاب تماس دارد یا خیر - باید شکاف داشته باشد.
بالا رفتن سن و گرما از دلایل اصلی توقف کار پایههای موتور هستند. آنها مانند لاستیک یا ترمز فرسوده می شوند.
● سن - لاستیک سخت می شود و با گذشت زمان ترک می خورد.
● نشت روغن - روغن لاستیک را می پوسد.
● رانندگی سخت – استارتهای سریع و فشار شدید ترمز بر روی پایهها.
● حوادث - حتی یک برآمدگی کوچک نیز می تواند یک پایه را ترک کند.
اکثر مانت ها 60000 تا 100000 مایل طول می کشند. پایه های هیدرولیک ممکن است زودتر از کار بیفتند.
شما می توانید مسافت های کوتاه را رانندگی کنید، اما برای مدت طولانی ایمن نیست. موتور با بدتر شدن پایه بیشتر حرکت می کند.
این حرکت خطرناک است. موتور می تواند به قاب ضربه بزند. شیلنگ ها می توانند بشکنند. سیم ها می توانند بشکنند. این می تواند شما را سرگردان کند - یا حتی اگر خط سوخت خراب شود باعث آتش سوزی شود. اگر هر بار که ماشین را جابهجا میکنید، احساس میکنید که به هم میخورد، همین الان آن را تعمیر کنید.
تعویض پایه موتور معمولاً یک تعمیر مقرون به صرفه در مقایسه با کار موتور است. هزینه بستگی به ماشین و مغازه دارد.
| عامل هزینه | تخمین بزنید |
| قطعات (لاستیک) | هر عدد 25 تا 150 دلار |
| قطعات (هیدرولیک) | هر کدام 80 تا 300 دلار |
| کار | هر عدد 100 تا 350 دلار |
| مجموع هزینه حرفه ای | 150 تا 600 دلار برای هر مانت |
| سختی DIY | متوسط |
مغازه های مستقل ارزان تر از فروشندگان هستند. نیروی کار بزرگترین هزینه است - مکانیک باید موتور را برای تعویض پایه پشتیبانی کند.
شما همیشه نیازی به تعویض همه پایه ها ندارید، اما باید همه آنها را بررسی کنید. همه آنها با سرعت یکسانی پیر می شوند.
اگر یکی شکست بخورد، بقیه سخت تر کار می کنند. اگر ماشین شما مایل زیادی دارد، همه آنها را تعویض کنید - این باعث صرفه جویی در هزینه های نیروی کار می شود زیرا مکانیک فقط یک بار باید موتور را بلند کند. اگر پایه هیدرولیک دارید، آنها را جفت تعویض کنید. اگر فقط یک پایه لاستیکی ترک خورده است، می توانید آن را تعویض کنید.
آیا پایه موتور بد می تواند باعث لرزش در دور آرام شود؟
بله . اگر لاستیک یا مایع از کار بیفتد، موتور ماشین را تکان می دهد. وقتی ماشین می ایستد آن را در فرمان و صندلی ها حس می کنید.
آیا پایه موتور بد می تواند باعث چراغ چک موتور شود؟
معمولا نه. اما یک موتور متحرک میتواند سیمها را بکشد، که ممکن است حسگر را از بین ببرد. اگر اشکالات الکتریکی عجیبی دارید، پایه ها را بررسی کنید.
چگونه بفهمم که پایه موتور است یا گیربکس؟
پایههای موتور موتور را تکان میدهند. پایههای گیربکس هنگام تعویض دنده باعث بهم خوردن میشوند. یک مکانیک می تواند با تماشای حرکت موتور با اطمینان بگوید.
هزینه تعویض پایه موتور چقدر است؟
انتظار داشته باشید که 150 تا 600 دلار برای هر مانت در یک مغازه بپردازید. فروشندگان هزینه بیشتری دارند. تعویض همه پایهها در برخی خودروها میتواند بیش از 1000 دلار هزینه داشته باشد.
اگر پایه های موتور بد را تعویض نکنید چه اتفاقی می افتد؟
موتور بیش از حد حرکت خواهد کرد. به تسمه ها، شیلنگ ها و سیم ها آسیب می رساند. موتور ممکن است به رادیاتور یا فایروال برخورد کند و باعث آسیب بسیار گران شود.
علائم اصلی یک پایه موتور بد، بهم زدن، لرزش و حرکت موتور است. این علائم کوچک شروع می شوند اما بدتر می شوند.
خرابی پایه به ماشین شما آسیب می رساند - به تسمه ها و شیلنگ ها آسیب می رساند و رانندگی ماشین را سخت می کند. تعمیر زودهنگام آن چند صد دلار هزینه دارد. هزینه انتظار بسیار بیشتر است. اگر ماشین شما اشتباه می کند، به روحیه خود اعتماد کنید و آن را بررسی کنید. به انتخاب VDI Transmission Mount 8J0199555K خوش آمدید.
