وقتی دنده را عوض میکنید، احساس میکنید؟ ممکن است پایه گیربکس بدی داشته باشید. پایه گیربکس گیربکس شما را در جای خود نگه می دارد و از لاستیک برای جذب ارتعاشات استفاده می کند. ما به خوبی علائم خرابی سیستم انتقال را میدانیم. در این راهنما، ما 8 علامت واضح را به شما نشان می دهیم، هزینه های تعویض را پوشش می دهیم و نحوه رفع آن را توضیح می دهیم. برای دیدن اینکه آیا ماشین شما به کمک نیاز دارد یا خیر، ادامه دهید.
پایه گیربکس قطعه ای ساخته شده از لاستیک و فلز است که گیربکس شما را به قاب خودرو متصل می کند. این قسمت گیربکس را ثابت نگه می دارد، از حرکت بیش از حد گیربکس جلوگیری می کند و لرزش های جاده و موتور را جذب می کند. بدون آن، ماشین شما لرزش زیادی خواهد داشت. با پایه های موتور کار می کند تا از کل پیشرانه پشتیبانی کند.
این قسمت انتقال را با استفاده از یک بوش لاستیکی برای جذب لرزش به قاب محکم می کند. لاستیک بین دو صفحه فلزی قرار می گیرد و از رسیدن لرزش ها به داخل خودرو جلوگیری می کند. همچنین به موتور این امکان را می دهد که در هنگام گرم شدن کمی حرکت کند. اغلب به آن پایه ترانس یا پایه گیربکس می گویند.
مانت گیربکس را در حین رانندگی ثابت نگه می دارد. هنگامی که ماشین کار می کند، موتور می لرزد و لاستیک موجود در پایه این حرکت را جذب می کند. این اجازه می دهد تا گیربکس در هنگام پا گذاشتن روی گاز کمی بپیچد و از قطعات فلزی در برابر شکستن محافظت کند. اگر لاستیک شکسته شود، گیربکس بیش از حد حرکت می کند و باعث می شود که صدای بلند و آسیب به قسمت های دیگر وارد شود.
اکثر خودروها از یک پایه لاستیکی ساده استفاده می کنند. پایه های لاستیکی جامد بسیار متداول هستند - فقط یک بلوک از لاستیک و فلز که ارزان است و برای مدت طولانی دوام می آورد. پایههای هیدرولیک دارای مایع درونی برای سواری نرمتر هستند اما ممکن است نشت کنند. برخی از خودروهای لوکس از پایههای الکترونیکی استفاده میکنند که هنگام رانندگی، سفتی را تغییر میدهند. پایههای پلیاورتان در خودروهای پرفورمنس استفاده میشوند - سفتتر هستند اما عمر طولانیتری دارند.
آنها شبیه به هم هستند اما قسمت های مختلفی را نگه می دارند.
ویژگی پایه گیربکس موتور/موتور پایه
مکان پشتیبانی از گیربکس (زیر مرکز خودرو) پشتیبانی از موتور (جای موتور)
شماره معمولاً 1-2 پایه معمولاً 3-4 پایه
علائم خرابی بهم زدن هنگام تعویض دنده، حرکت هنگام تعویض دنده لرزش در دور آرام، تکان خوردن موتور
هنگامی که علائم ظاهر می شود در هنگام تعویض دنده، شتاب / ترمز در دور آرام، هنگام چرخش موتور
هزینه تعویض 150-600 دلار (تک پایه) 100-400 دلار در هر پایه × 3-4
طول عمر 60000-100000 مایل 60000-100000 مایل
سختی DIY متوسط (نیاز به جک / پایه دارد) آسان تا سخت (بستگی به مکان دارد)
تفاوت اصلی زمانی است که شما مشکل را احساس می کنید. هنگام تعویض دنده، پایههای گیربکس بالا میروند. هنگامی که ماشین ثابت مینشیند، پایههای موتور میلرزند. اغلب، آنها در همان زمان شکست می خورند زیرا هم سن هستند.
اگر مانت بد باشد، این علائم را احساس یا خواهید شنید.
1. لرزش بیش از حد (به خصوص در هنگام شتاب)
لرزش شدیدی را در ماشین احساس خواهید کرد، بیشتر زمانی که سرعت خود را افزایش دهید. ممکن است آن را روی صندلی یا فرمان احساس کنید. ممکن است شیفتر در دست شما بلرزد. لاستیک فرسوده شده است و نمی تواند لرزش ها را جذب کند و باعث می شود سواری خشن باشد.
2. صدای کوبیدن یا صدای کوبیدن هنگام تعویض دنده
صدای انفجار بلند اغلب به این معنی است که مانت شکست خورده است. این صدا را هنگام تعویض دنده - به خصوص از پارک به درایو - یا هنگام توقف می شنوید. گیربکس حرکت می کند و به قاب فلزی برخورد می کند. این یکی از رایج ترین نشانه های نصب بد است.
3. موتور قابل مشاهده / حرکت انتقال
در حالی که یکی از دوستان دنده را تعویض می کند، کاپوت را باز کنید. مراقب موتور و گیربکس باشید. آنها باید فقط کمی حرکت کنند. اگر زیاد بپرند یا تکان بخورند، کوه شکسته است. نباید بیش از یک اینچ حرکت کند.
4. افتادگی یا ناهماهنگی گیربکس
از بغل به زیر ماشین نگاه کنید. گیربکس باید در سطح قرار گیرد. اگر کج یا افتادگی داشته باشد، پایه فرو ریخته است. این می تواند به سایر قسمت ها مانند محورها آسیب برساند و نشانه واضحی است که لاستیک از بین رفته است.
5. تعویض دنده ناهموار یا با تاخیر
پایههای نامناسب میتوانند تعویض دنده را سخت کنند. ممکن است خودرو هنگام تعویض دنده تکان بخورد یا قبل از حرکت مکث کند. این به این دلیل اتفاق می افتد که گیربکس به درستی ردیف نشده است. تعمیر پایه اغلب جابجایی صاف را بازیابی می کند.
6. نشت مایع انتقال
اگر گیربکس بیش از حد تکان بخورد، به مهر و موم فشار وارد می کند. مایع ممکن است به بیرون نشت کند. ممکن است گودالهای قرمز رنگ زیر ماشین ببینید. اگر متوجه مایع گیربکس شدید، پایه ها را بررسی کنید.
7. تند تند یا تند تند در حین شتاب/کاهش سرعت
ممکن است وقتی سرعتتان را کم یا زیاد میکنید، ماشین تکان بخورد، مثل اینکه شخصی با شما برخورد کند. این به این دلیل اتفاق می افتد که گیربکس شل است و ناگهان به جلو یا عقب می رود.
8. صداهای غیر معمول از منطقه انتقال
از زیر ماشین به صداهای عجیب و غریب مانند تق تق یا ناله گوش دهید. اینها از برخورد فلز با فلز یا صدای تپش اگزوز به فریم می آیند. برای جلوگیری از آسیب، سر و صداهای عجیب و غریب ماشین را به سرعت حل کنید.
اکثر مانت ها به دلیل کهولت سن یا استرس از کار می افتند.
سایش و پارگی معمولی (سن)
لاستیک پس از سال ها استفاده کهنه می شود و ترک می خورد. گرمای موتور باعث خشک شدن آن می شود. هوای سرد می تواند آن را شکننده کند. آنها معمولا بین 60000 تا 100000 مایل طول می کشند. پس از آن، آنها می توانند در هر زمان شکست بخورند.
آلودگی روغن و مایعات
اگر موتور یا گیربکس شما نشتی داشته باشد، روغن روی پایه می چکد. لاستیک روغن را جذب می کند و نرم و لطیف می شود و استحکام خود را از دست می دهد. نشتی ها را سریع رفع کنید تا پایه های خود را ذخیره کنید.
عادات تهاجمی رانندگی
رانندگی سخت به مانت ها آسیب می زند. سرعت زیاد از توقف یا کوبیدن روی گاز باعث می شود موتور بپیچد و لاستیک را پاره کند. بکسل بارهای سنگین نیز همین کار را می کند. رانندگی صاف به دوام قطعات کمک می کند.
آسیب ضربه
برخورد سریع به یک چاله عمیق یا سرعت گیر می تواند فوراً لاستیک را پاره کند. حتی یک تصادف کوچک می تواند براکت نصب را خم کند و باعث خرابی فوری شود.
نقص تولید یا کیفیت پایین
برخی از قطعات بد ساخته شده اند - با استفاده از لاستیک ضعیف یا چسب بد - و خیلی زود خراب می شوند. همیشه قطعات با کیفیت خوب بخرید.
مسافت پیموده شده بالا و عدم نگهداری
اگر هرگز پایه ها را بررسی نکنید، علائم اولیه را از دست خواهید داد. رانندگی روی پایه شکسته به سایر قسمت ها آسیب می رساند. هنگام تعویض روغن، پایههای خود را بررسی کنید—شکافتن زودهنگام باعث صرفهجویی در هزینه میشود.
شما می توانید در عرض چند دقیقه خود مانت ها را بررسی کنید.
بازرسی بصری (5-10 دقیقه)
با خیال راحت ماشین را بالا ببرید و با چراغ قوه به قسمت لاستیکی پایه نگاه کنید. اگر ترک داشته باشد یا از فلز جدا شده باشد بد است. همچنین روغن یا مایع را بررسی کنید - لاستیک روغنی لاستیک ضعیف است.
تست حرکت (تست شیفت)
از یک دوست بخواهید روی صندلی راننده بنشیند، ترمز را نگه دارد و از پارک به درایو تغییر دهد. موتور را از کنار ماشین تماشا کنید. اگر زیاد تکان بخورد، مانت بد است. بیشتر باید ثابت بماند.
تست ترمز و دور چرخش
ماشین را در Drive قرار دهید، ترمز را محکم نگه دارید و دور موتور را کمی تا 2000 دور در دقیقه بچرخانید. انتقال را تماشا کنید اگر کج یا پرش شود، پایه فرسوده شده است. این کار را در حالت معکوس نیز انجام دهید.
تست جاده
ماشین را رانندگی کنید تا مشکلات را احساس کنید. هنگام جابجایی به قلاب ها گوش دهید. هنگام افزایش سرعت احساس لرزش کنید. بر روی دست اندازها رانندگی کنید تا صدای جغجغه را بشنوید. اگر علائم با لیست مطابقت داشته باشد، احتمالاً مانت علت است.
روش های تشخیصی حرفه ای
یک مکانیک میتواند با قرار دادن ماشین روی بالابر و استفاده از یک میله برای تست استحکام لاستیک، مطمئناً بررسی کند. اگر مطمئن نیستید، از یک متخصص بپرسید—بهتر است با تعمیرات خودرو ایمن باشید.
هزینه بستگی به ماشین و مغازه شما دارد.
| نوع وسیله نقلیه | قطعات نصب (OEM) | قطعات نصب (پس از فروش) | هزینه نیروی کار | کل هزینه (فروشگاه) | کل هزینه (DIY) |
| خودروهای اقتصادی | 60 تا 120 دلار | 40-80 دلار | 80-150 دلار | 140 تا 270 دلار | 40-120 دلار |
| سدان های داخلی | 70 تا 150 دلار | 50 تا 100 دلار | 100 تا 180 دلار | 170 تا 330 دلار | 50-150 دلار |
| کامیون / SUV | 80-180 دلار | 60 تا 120 دلار | 120-200 دلار | 200 تا 380 دلار | 60 تا 180 دلار |
| لوکس/اروپایی | 150-300 دلار | 100 تا 200 دلار | 150-300 دلار | 300 تا 600 دلار | 100-300 دلار |
| عملکرد/هیدرولیک | 100 تا 250 دلار | 80-180 دلار | 100 تا 250 دلار | 200-500 دلار | 80-250 دلار |
هزینه تعمیر کامیون های بزرگ بیشتر از ماشین های کوچک است. کارکردن با خودروهای دیفرانسیل جلو اغلب آسانتر است. خودروهای لوکس به قطعات گران قیمت نیاز دارند. پایه های هیدرولیک قیمت بیشتری نسبت به پایه های لاستیکی دارند. نرخ نیروی کار نیز بسته به مکان متفاوت است.
هزینه ها و ملاحظات اضافی
اگر پیچ های قدیمی زنگ زده باشند، ممکن است به پیچ و مهره های جدید نیاز داشته باشید. ممکن است لازم باشد مایع گیربکس را پر کنید. گاهی اوقات اگزوز باید جابجا شود تا کار انجام شود. ابتدا از مغازه در مورد هزینه های اضافی بپرسید.
نصب شده در مقابل نصب افترمارکت
قطعات OEM از سازنده خودرو میآیند - کاملاً جا میشوند اما هزینه بیشتری دارند. قطعات پس از فروش ارزان تر هستند. برخی از آنها به خوبی OEM هستند. از ارزان ترین گزینه های آنلاین اجتناب کنید. مارک های خوب مانند Anchor یا DEA قابل اعتماد هستند.
راه هایی برای صرفه جویی در تعویض پایه گیربکس
نصب DIY بیشترین صرفه جویی در هزینه را دارد—شما فقط برای قطعه پرداخت می کنید. همچنین میتوانید برای قیمتها خرید کنید، با سه فروشگاه مختلف تماس بگیرید یا برای صرفهجویی در پول خود، قطعات خود را بخرید. گاهی اوقات می توانید پایه را در حین تعمیرات دیگر تعویض کنید.
آنها معمولا برای سالهای طولانی دوام می آورند.
طول عمر مورد انتظار بر اساس نوع کوه
· پایه های لاستیکی: حدود 60000 تا 100000 مایل
· پایه های هیدرولیک: حدود 50000 تا 80000 مایل (سیال ممکن است نشت کند)
· پایه های پلی یورتان: بیش از 100000 مایل (سخت تر، سایش بیشتر طول می کشد)
عوامل موثر بر طول عمر کوه
رانندگی صاف باعث می شود قطعات بیشتر دوام بیاورند. رانندگی سخت آنها را به سرعت می شکند. گرما یا سرمای شدید به لاستیک آسیب می رساند. نشت روغن برای پایه ها بسیار بد است. ماشین خود را تمیز نگه دارید و به آرامی رانندگی کنید.
برنامه بازرسی و تعویض
هر بار که روغن خود را تعویض می کنید، پایه ها را بررسی کنید - فقط یک دقیقه طول می کشد. هر 30000 مایل از مکانیک بخواهید آنها را بررسی کند. اگر قصد سفر طولانی دارید، ابتدا آنها را بررسی کنید. بهتر است قبل از شکستن کامل آنها را تعویض کنید.
می توانید برای مدت کوتاهی رانندگی کنید، اما مراقب باشید.
رانندگی کوتاه مدت (روز تا هفته)
می توانید به تعمیرگاه بروید. سفر را کوتاه نگه دارید. در صورت امکان از بزرگراه دوری کنید. سریع شتاب نگیرید به صداهای جدید گوش دهید. اگر می توانید از آن اجتناب کنید، آن را بیش از یک یا دو هفته نگذارید.
خطرات رانندگی با نصب خراب
رانندگی بیش از حد باعث آسیب بیشتر می شود. لرزش می تواند سایر قسمت ها مانند محورها یا میل محرک را بشکند و هزینه تعمیر آن بسیار بیشتر است. جعبه انتقال حتی ممکن است ترک بخورد. درست کردن فوراً ایمن تر است.
نکات رانندگی اضطراری
اگر مجبورید رانندگی کنید، راحت باشید—آهسته و آرام برانید، چیزی یدک نکشید و به جای بزرگراه، جاده ها را به عقب برگردانید. اگر ماشین شروع به لرزش شدید کرد، رانندگی را متوقف کنید و با یک کامیون یدک کش تماس بگیرید.
شما می توانید این کار را خودتان با چند ابزار انجام دهید.
سطح دشواری و الزامات
این یک کار با سختی متوسط است. شما باید بدانید که چگونه از ابزارها به طور ایمن استفاده کنید، ماشین را به درستی بلند کنید و در زیر ماشین راحت باشید. معمولا چند ساعت طول می کشد.
روش گام به گام تعویض
1. آماده شوید - روی زمین صاف پارک کنید، ترمز دستی را تنظیم کنید، ابزارها را جمع آوری کنید (جک، پایه جک، سوکت).
2. ماشین را بلند کنید - با استفاده از نقاط قاب ماشین را بالا ببرید، پایه های جک را قرار دهید، هرگز فقط به جک تکیه نکنید. ماشین را تکان دهید تا مطمئن شوید که پایدار است.
3. گیربکس را پشتیبانی کنید - یک جک با یک بلوک چوبی را در زیر ظرف گیربکس قرار دهید و بلند کنید تا لمس شود - این وزن را نگه می دارد.
4. پایه قدیمی را بردارید - پیچ ها را باز کنید (معمولاً روی قاب و جعبه دنده). پایه قدیمی را با دقت بردارید.
5. تمیز و بازرسی - سطوح فلزی را تمیز کنید، به دنبال زنگ زدگی یا ترک بگردید، سایر پایه های نزدیک را بررسی کنید.
6. New Mount را نصب کنید - پایه جدید را در جای خود قرار دهید، تمام پیچ ها را با دست شروع کنید، مطمئن شوید که صاف قرار دارد، سپس سفت کنید.
7. پیچ ها را بچرخانید - در صورت امکان از آچار گشتاور استفاده کنید. راهنمای ماشین خود را برای مشخصات بررسی کنید.
8. پایین بیاورید و تست کنید - ماشین را پایین بیاورید، موتور را استارت بزنید، دنده ها را تعویض کنید. یک رانندگی آزمایشی کوتاه انجام دهید.
هرگز زیر ماشینی که فقط توسط جک نگه داشته می شود نروید – همیشه از پایه های جک استفاده کنید. پیچ ها را بیش از حد سفت نکنید و پایه جدید را ترک نکنید. پشتیبانی از وزن گیربکس را فراموش نکنید. همیشه درایو را آزمایش کنید تا کار خود را بررسی کنید.
پایه گیربکس در مقابل پایه موتور: چگونه تشخیص دهیم کدام یک خراب شده است
علائم به شما کمک می کند تا آنها را از هم جدا کنید.
| علامت | پایه انتقال بد | موتور / پایه موتور بد |
| هنگامی که علائم ظاهر می شود | هنگام تعویض دنده، شتاب گیری، ترمزگیری | در حالت بیکار، هنگام دور زدن در پارک/خنثی |
| زمان ارتعاش | با شتاب افزایش می یابد | بدترین حالت در دور آرام، هنگام رانندگی کاهش می یابد |
| صدای تق تق | هنگام تعویض دنده (P→D→R) | هنگام روشن یا خاموش کردن موتور |
| حرکت قابل مشاهده | سنگ های انتقال هنگام جابجایی | موتور در هنگام دور آرام یا هنگام دور موتور تکان می خورد |
| تحت تاثیر بار | بدتر هنگام یدک کشی، شتاب سخت | بدتر با روشن بودن تهویه مطبوع، بار الکتریکی |
| احساس شیفتر | شلخته، بیش از حد حرکت می کند | معمولا معمولی |
| محل سر و صدا | زیرانداز مرکزی/جلو | محفظه موتور، طرفین موتور |
تست تعویض دنده را انجام دهید تا مطمئن شوید: وقتی یکی از دوستان دنده را تعویض می کند به موتور دقت کنید. اگر گیربکس حرکت می کند، یک ترانس مانت است. اگر موتور حرکت کند، پایه موتور است.
عادات خوب باعث می شود که قطعات ماشین شما دوام بیشتری داشته باشند.
عادات رانندگی که عمر کوهستان را افزایش می دهد
به آرامی رانندگی کنید—بنزین را از توقف نگذارید، بهجای ترمز زدن به آرامی توقف کنید، قبل از تعویض دنده به دنده عقب، منتظر توقف خودرو باشید، در پارک با موتور مسابقه ندهید و به محدودیتهای یدککشی خودرو خود احترام بگذارید.
تعمیر و نگهداری منظم برای طول عمر کوه
در هر تعویض روغن، پایه ها را بررسی کنید. هر گونه نشت روغن را فوراً برطرف کنید - روغن به سرعت لاستیک را خراب می کند. از یک متخصص بخواهید آنها را بازرسی کند اگر ماشین مایل زیاد دارد. پیشگیری ارزان تر از تعمیر است.
چه زمانی به صورت فعال جایگزین شود
اگر یکی از مانت ها از کار بیفتد، احتمالا بقیه نیز قدیمی هستند. همه آنها را به یکباره تعویض کنید تا بعداً در هزینه های نیروی کار صرفه جویی کنید. اگر در حال تعویض موتور یا گیربکس هستید یا قبل از یک سفر طولانی این کار را انجام دهید.
1. چگونه متوجه می شوید که پایه گیربکس شما خراب است؟
یک پایه گیربکس بد می تواند باعث ارتعاشات غیرمعمول، صداهای بلند کوبیدن یا مشکل در تعویض دنده شود. همچنین ممکن است متوجه شوید که خودرو در هنگام در حال حرکت یا شتاب گیری احساس ناپایداری می کند.
2. نشانه های خرابی پایه گیربکس چیست؟
علائم شامل صدای بلند هنگام تعویض دنده، ارتعاشات غیر معمول و احساس حرکت بیش از حد موتور یا گیربکس هنگام شتاب گیری یا کاهش سرعت است.
3. درست قبل از اینکه گیربکس شما خاموش شود چه اتفاقی می افتد؟
قبل از خاموش شدن گیربکس، ممکن است با لیز خوردن دنده ها، تاخیر در شتاب گیری، صداهای عجیب و غریب یا مشکل در تعویض دنده مواجه شوید. برای جلوگیری از آسیب بیشتر، فوراً به این علائم رسیدگی کنید.
4. آیا می توانید با پایه گیربکس شکسته رانندگی کنید؟
رانندگی با پایه گیربکس شکسته توصیه نمی شود. این می تواند باعث ارتعاشات بیش از حد شود، بر جابجایی تأثیر بگذارد و منجر به آسیب بیشتر به گیربکس یا سایر اجزا شود.
5. هزینه تعویض پایه گیربکس چقدر است؟
هزینه معمولاً بین 200 تا 600 دلار بسته به وسیله نقلیه و هزینه نیروی کار شما متغیر است. این یک تعمیر نسبتاً مقرون به صرفه است که می تواند از آسیب عمده انتقال جلوگیری کند.
خط پایانی: علائم نصب انتقال را نادیده نگیرید
در صورت شنیدن صدای تند منتظر نمانید. نادیده گرفتن علائم منجر به هزینههای سنگین تعمیر میشود. یک مانت جدید چند صد دلار هزینه دارد. یک گیربکس آسیب دیده هزاران هزینه دارد. ظرف یک یا دو هفته پس از مشاهده علائم آن را برطرف کنید. لاستیک را اغلب از نظر ترک چک کنید. به آرامی رانندگی کنید تا دوام بیشتری داشته باشند. برای صرفه جویی در هزینه می توانید خودتان آن را تعمیر کنید. سواری نرم به این قطعات کوچک بستگی دارد. به انتخاب VDI Transmission Mount 8E0399105JD خوش آمدید.
● به دنبال Cunks بگردید: صدای چتری بلند هنگام جابجایی به معنای نصب بد است.
● لرزش را احساس کنید: لرزش در صندلی یا چرخ نشانه است.
● لاستیک را بررسی کنید: ترک یا جدا شدن به این معنی است که نیاز به تعویض دارد.
● سریع عمل کنید: در عرض 1-2 هفته آن را برطرف کنید تا از آسیب بیشتر جلوگیری کنید.
● هزینه متفاوت است: انتظار دارید 150 تا 600 دلار در مغازه بپردازید.
● گزینه DIY: میتوانید خودتان با پایههای جک این کار را انجام دهید.
● از آن جلوگیری کنید: نشت روغن را صاف کنید و رفع کنید.
