بوش بازوی کنترلی را می توان به عنوان وسیله ای استوانه ای توصیف کرد که لرزش را کاهش می دهد و معمولاً در محل اتصال بازوی کنترلی به قاب یا زیر فریم وسیله نقلیه قرار می گیرد. اغلب با یک هسته لاستیکی منعطف و بیرونی فلزی قوی ساخته می شود. این ساختار هوشمندانه به جلوگیری از تماس مستقیم و اصطکاک بین سطوح فلزی کمک میکند، در حالی که لرزشها و سر و صدایی را که از جاده سرچشمه میگیرد به طور موثر کاهش میدهد - در نتیجه اختلالات ناخواسته را به حداقل میرساند و از طنیناندازی شدید آنها در داخل کابین جلوگیری میکند.
عملکرد بوشینگ ها بسته به نوع سیستم تعلیق مورد استفاده، تغییراتی را نشان می دهد. در یک سیستم تعلیق دوبل، که گاهی اوقات به عنوان دو بازوی A یا دو جناغی شناخته میشود، بوش بالایی عمدتاً مسئول اطمینان از تراز دقیق چرخها است و حداقل بار عمودی را تجربه میکند، در حالی که بوش پایینی اکثر وزن خودرو و نیروهای دینامیکی را تحمل میکند. این جداسازی نشان میدهد که بوش بالایی حول پایداری جانبی متمرکز شده است، در حالی که بوش پایینی جذب ضربه عمودی را افزایش میدهد. از سوی دیگر، سیستم تعلیق مک فرسون فاقد بازوی کنترل بالایی مستقل است - پایه به عنوان اتصال بالایی عمل می کند - که در نتیجه فقط بازوی کنترل پایینی همراه با بوش های آن وجود دارد. این بوش های پایین تقریباً تمام ضربه های جاده را تحمل می کنند و مستقیماً ارتعاشات ناشی از حرکت عمودی لاستیک را جذب می کنند.
جذابیت بوش در سازگاری آن است. هنگامی که یک خودرو با یک دست انداز یا زمین نامنظم روبرو می شود، بازوی کنترل باید به سمت بالا یا پایین حرکت کند. مواد بوش این حرکت را از طریق توانایی تغییر شکل الاستیک، در حالی که به طور موثر وسعت و جهت حرکت را تنظیم می کند، اجازه می دهد. این فعل و انفعال نیروها کاملاً به ویژگی های ذاتی ماده بوش بستگی دارد: هنگامی که فشرده یا پیچ خورده است برای جذب انرژی به طور موقت خم می شود، سپس پس از برداشتن نیرو به سرعت به شکل اولیه خود باز می گردد. این نیروی بازیابی تضمین میکند که پیکربندی سیستم تعلیق ثابت باقی میماند—به حداکثر رساندن واکنش فرمان و کنترل کلی خودرو در حین چرخش.
از دیدگاه مهندسی، یک بوش به عنوان چیزی بیش از یک بالشتک اصلی عمل می کند. تعادل دقیقی بین جداسازی ارتعاشات و کنترل حرکت حفظ می کند. انعطافپذیری ذاتی لاستیک آن را به یک ماده مرطوبکننده عالی تبدیل میکند، که به طرز ماهرانهای صداهای فرکانس بالا و تکانهای فرکانس پایین را به حداقل میرساند و در عین حال تضمین میکند که بازوی کنترل ثابت میماند و بیش از حد نرم نمیشود. برخی از طرحها از فرمهای غیر متقارن یا شکافهای طراحیشده ویژه برای تنظیم سفتی استفاده میکنند: تسلیم بیشتر در برخی جهات برای افزایش کیفیت سواری، در عین حال سفتتر در جهات ضروری برای حفظ تراز چرخها. این تعادل به طور قابلتوجهی بر تجربه رانندگی تأثیر میگذارد - نرمی بیش از حد منجر به فرمان نامشخص و نوسان بیش از حد وسیله نقلیه میشود، در حالی که استحکام بیش از حد، مقدار زیادی از جاده را به ناحیه سرنشین منتقل میکند.
در نتیجه، بوش بازوی کنترل - با طراحی جداکننده استوانهای متمایز و مواد منعطف آن - بینظمیهای جاده را خنثی میکند و در عین حال حرکت بازوی کنترل را با دقت محدود میکند. این سیستم برای روشی که سیستمهای تعلیق معاصر هم راحتی و هم استحکام را فراهم میکنند، ضروری است، بهویژه در دو پیکربندی اصلی: دوبل جناغی و مک فرسون. به خرید بوش بازوی کنترل VDI 7L0407077 خوش آمدید.
