بوش های بازوی کنترل جنگلی سوبارو: مشکلات مربوط به سایش که توسط مالکان گزارش شده است

دارندگان سوبارو فارستر - به ویژه آنهایی که مدل های 2014-2018 دارند - اغلب پارگی یا خراب شدن زودرس بوش های بازوی کنترل پایینی جلو را گزارش می دهند. این قطعات لاستیکی بازوی کنترل را به زیرفریم متصل می‌کنند، ضربه‌های جاده را جذب می‌کنند و تراز مناسب چرخ‌ها را حفظ می‌کنند. رانندگان معمولاً هنگام فرسودگی، صداهای درهم و قلق، لرزش فرمان، ناپایداری بزرگراه یا فرسودگی ناهموار لاستیک را تجربه می کنند.

سوبارو حتی یک بولتن خدمات فنی (TSB 05-63-18R) منتشر کرد که به طور خاص قسمت جلویی (طولی) را نشان می داد. بولتن بیان می‌کند که طراحی اولیه مستعد تخریب بوش بوده و به لبه جلوی بازوی کنترل اجازه می‌دهد به سمت داخل/خارج جابجا شود، تراز انگشتان پا را تغییر داده و باعث لرزش قابل‌توجه فرمان می‌شود. سوبارو از آن زمان ترکیب لاستیکی بوشینگ را ارتقا داده است - قطعات جدید با نوار رنگ زرد برای شناسایی آسان مشخص شده اند. (توجه: بوش بازوی کنترل پس از فروش با کیفیت پایین 4E0407181B اغلب دچار خرابی های مشابه می شود.)

شایع ترین علائم گزارش شده توسط مالکان

• در هنگام چرخش آهسته یا رانندگی از روی دست اندازها، صدای جیر جیر یا صدای جیر جیر می شود

لرزش یا لرزش شدید در سرعت بزرگراه - که گاهی اوقات به عنوان "بدتر از سرعت گیر" توصیف می شود

• فرمان شل یا مبهم، به ویژه در هنگام تغییر خط

• سایش بیش از حد داخلی/خارجی لاستیک به دلیل تغییر تراز

بسیاری از مالکان خرابی را بین 40000 تا 80000 مایل (64000 تا 128000 کیلومتر) گزارش می کنند که بسیار کمتر از عمر تعلیق مورد انتظار است. عوامل کمک کننده ممکن است شامل چکیدن چگالش AC بر روی بوش (تسریع پوسیدگی خشک) یا رانندگی معمولی در جاده های ناهموار باشد.

چرا اکثر مغازه ها تعویض کل بازوی کنترل را توصیه می کنند

اکثر فروشندگان و مکانیک های مستقل توصیه می کنند که به جای فشار دادن به بوش های جدید، مجموعه بازوی کنترل پایینی کامل را تعویض کنید، زیرا:

•تعویض بوش نیاز به ابزار خاص و کار قابل توجهی دارد

• بازوهای جدید با بوش های تازه + اتصالات توپ جدید از قبل مونتاژ شده اند

•ارزش بهتر: بازوهای پس از فروش یا OEM معمولاً برای تعویض بوشینگ هزینه کمتری نسبت به نیروی کار دارند.

مالکان واقعی چه می گویند (Reddit: r/SubaruForester و r/subaru)

•فروشندگان 800 تا 2000 دلار برای هر دو طرف (شامل تراز) نقل قول می کنند.

•خودکارها قطعات (به عنوان مثال از RockAuto) را با قیمت کمتر از 200 دلار می خرند و آنها را در خانه تعویض می کنند.

•علاقه مندان برای دوام بیشتر و کنترل تیزتر به بازوهای آلومینیومی با مشخصات STI (با بلبرینگ های کروی به جای لاستیک) ارتقا می دهند – اما انتظار افزایش صدای جاده را دارند.

•برخی با موفقیت از سوبارو آمریکا درخواست کمک حسن نیت کردند، به خصوص در نزدیکی پایان گارانتی

مهم: ترک‌های سطحی طبیعی هستند و فوری نیستند، اما پارگی‌های عمیق، جدا شدن یا بازی بیش از حد نیاز به تعویض فوری دارند. نادیده گرفتن سایش شدید مدیریت و ایمنی را به خطر می اندازد.

علت اصلی توضیح داده شده است

قسمت جلویی (طولی) در Foresters 2014-2018 یک نقص طراحی داشت: ترکیب لاستیکی اولیه زودتر از موعد تخریب شد و لبه جلوی بازوی کنترل را محکم نکرد. این باعث حرکت بیش از حد شد که منجر به لرزش، سر و صدا و رانش تراز شد. تعمیر سوبارو؟ یک فرمول لاستیکی بادوام تر - اکنون با نوار زرد قابل شناسایی است.

علاوه بر این، بوش سمت سرنشین بیشتر از کار می افتد زیرا شیلنگ تخلیه میعانات متناوب، آب را مستقیماً روی آن می چکد و پوسیدگی خشک لاستیکی را تسریع می کند و لرزش با سرعت بالا سمت راست را به ویژه رایج می کند.

بوش بازوی کنترل VDI 4E0407181B را انتخاب کنید—برای دوام، تناسب دقیق و عملکرد طولانی مدت طراحی شده است.