بوش های میله چرخشی ممکن است کوچک باشند، اما نقش مهمی در پایداری در پیچ ها، کنترل چرخش بدنه و راحتی سواری دارند. با این حال، تحت شرایط سخت - مانند گرما و گرد و غبار خاورمیانه، سرمای زمستان روسیه، یا بارهای سنگین شهری ثابت - بوش های لاستیکی استاندارد اغلب در عرض چند ماه سفت می شوند، ترک می خورند یا به هم می ریزند و احساس رانندگی و هندلینگ را ضعیف می کنند.
VDISway Bar Bushing 6Q0411314که برای وسایل نقلیه ای مانند فولکس واگن نیو سانتانا و فولکس واگن پولو طراحی شده است، عملکرد قابل اطمینان تری را در این محیط های سخت از طریق فرمولاسیون مواد پیشرفته و ساخت دقیق ارائه می دهد.
مشکلات بوش معمولی:
اکثر بوش های اقتصادی از لاستیک همه منظوره استفاده می کنند. در دمای پایدار بالای 45 درجه سانتیگراد (113 درجه فارنهایت)، آنها مستعد پیری اکسیداتیو هستند که باعث افزایش سختی و کاهش خاصیت ارتجاعی می شود. گرد و غبار و ماسه همچنین می توانند وارد شکاف بین بوش و میله تاب شوند و سایش را تسریع کنند و باعث ایجاد صدای جیر جیر، بهم خوردن یا احساس شل شدن فرمان شوند.
راه حل VDI:
VDI Sway Bar Bushing 6Q0411314 از یک ترکیب لاستیکی با دمای بالا (مانند نیتریل هیدروژنه - HNBR) استفاده می کند که برای پایداری حرارتی بهتر طراحی شده است:
آزمایش های پیری آزمایشگاهی تغییر سختی قابل توجهی کمتری را در مقایسه با لاستیک استاندارد در دماهای بالا نشان می دهد.
ساختار سطح متراکم به مقاومت در برابر نفوذ ذرات کمک می کند.
نصبهای واقعی در عربستان سعودی گزارش میدهند که در طول عملیات تابستانی هیچ سختی یا ترک اولیهای ندارند.
مشکلات بوش معمولی:
در زیر 30- درجه سانتیگراد (22- درجه فارنهایت)، بسیاری از ترکیبات لاستیکی سفت یا شکننده می شوند و توانایی جذب حرکت میله نوسانی پویا را از دست می دهند. در جاده های یخ زده یا ناهموار، این می تواند منجر به ترک، تغییر شکل یا خرابی زودهنگام شود که کنترل شاسی را به خطر می اندازد.
راه حل VDI:
VDI فرمول انعطاف پذیری در دمای پایین و فرآیند ولکانیزاسیون خود را برای افزایش انعطاف پذیری در هوای سرد بهینه می کند:
مواد انعطاف پذیری بهتری را در شرایط انجماد حفظ می کند.
طراحی یک تکه خطر لایه برداری یا شکست باند را کاهش می دهد.
تعمیرگاه های شریک در روسیه هیچ خرابی اولیه ای را به دلیل شکنندگی ناشی از سرما در استفاده از ناوگان زمستانی گزارش نمی کنند.
مشکلات بوش معمولی:
برای نیو سانتانا یا فولکس واگن پولو که اغلب به عنوان وسایل نقلیه باربری سبک یا حمل بار استفاده می شود، بارهای زیاد ثابت باعث تغییر شکل دائمی بوش های استاندارد می شود. این امر فاصله مناسب را افزایش میدهد، که منجر به «کلنگ» بیش از سرعتگیر یا صدای فرمان میشود.
راه حل VDI:
ترکیب VDI برای مقاومت برتر در برابر مجموعه فشرده سازی تنظیم شده است:
بازیابی شکل بهتری را نسبت به بسیاری از بوش های لاستیکی استاندارد در آزمایش بار سنگین شبیه سازی شده نشان می دهد.
تلورانس های قطر داخلی محکم به اطمینان از تناسب مناسب با میله های نوسان OEM کمک می کند.
اپراتورهای اشتراک سواری در خاورمیانه پس از تغییر به VDI به شکایت مشتریان کمتری در مورد "احساس شل بودن تعلیق" توجه می کنند.
علم مواد: از پایه های لاستیکی با پایداری متعادل در دمای بالا و انعطاف پذیری در دمای پایین استفاده می کند.
ساخت دقیق: پخت خودکار و بررسی ابعاد کیفیت ثابت را تضمین می کند.
اعتبار سنجی دنیای واقعی: برای جمع آوری بازخورد میدانی، در محیط های واقعی با گرمای زیاد، سرمای زیاد و بار بالا آزمایش شده است.
کاربردهای اولیه:
فولکس واگن نیو سانتانا (پلت فرم T-VW)
VW Polo (نسل پنجم و ششم)
سایر مشتقات پلت فرم PQ25/MQB-A0
توصیه شده برای:
خاورمیانه و شمال آفریقا - آب و هوای گرم و غبارآلود
روسیه و اروپای شرقی - استفاده شدید در زمستان
برنامههای اشتراکگذاری، تحویل یا سفرهای سنگین
توجه: عملکرد واقعی ممکن است بر اساس وضعیت خودرو، سبک رانندگی و عوامل محیطی متفاوت باشد. همیشه توسط یک تکنسین واجد شرایط و طبق دستورالعمل های سازنده نصب کنید و اجزای سیستم تعلیق را به طور منظم بررسی کنید.
