بوش های بین اجزای سیستم تعلیق وسیله نقلیه شما هم برای راحتی سواری و هم برای پاسخگویی هندلینگ ضروری هستند. بوش های نصب شده در کارخانه به گونه ای طراحی شده اند که انطباق و عملکرد را متعادل کنند. هنگامی که آنها پیر می شوند، ترک می خورند یا ضعیف می شوند، هر دو را از دست می دهید. ارتقا به بوش های پلی یورتان در واقع یک راه ساده برای افزایش واکنش خودروی شما است – اما قبل از نصب آنها، باید بدانید که در ازای آن چه چیزی را رها می کنید.
دنیای ماشین پر از افرادی است که به شما می گویند چه کاری انجام دهید، به چه فکر کنید و چه چیزی را دوست داشته باشید. سازندگان ادعا میکنند که مدلهای عملکردی آنها در حال حاضر کامل هستند و شما هرگز نیازی به ارتقاء نخواهید داشت. در همین حال، تبلیغات پس از فروش اینطور به نظر میرسد که ماشین شما عملاً آشغال است، مگر اینکه آخرین محصول آنها را بچسبانید. واضح است که کسی اغراق می کند. راه حل واقعی؟ تحقیقات خود را انجام دهید، درک کنید که کارها واقعا چگونه کار می کنند، و در هیاهوی تبلیغاتی غرق نشوید.
به لطف دسترسی آسان امروزی به اطلاعات، سختتر است که در معرض پرزهای بازاریابی قرار بگیریم – اما غیرممکن نیست. اگر با موضوعی آشنا نیستید، بروشورها و تبلیغات به ندرت پاسخ مستقیمی به شما می دهند.
به عنوان مثال، بوش های پلی اورتان را در نظر بگیرید. شرکتها میگویند که «بهطور یکپارچه و بدون شک» هندلینگ و عملکرد خودروی شما را بهبود میبخشند. آیا واقعا به همین سادگی است؟ نه کاملا.
مانند هر تغییر دیگری، بوش های پلی یورتان شامل معاوضه هایی است. آنها در برخی زمینه ها عالی هستند اما می توانند به برخی دیگر آسیب برسانند. این بدان معناست که شما باید تکالیف خود را انجام دهید - و ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم تصمیم بگیرید که آیا بوش های پلی اورتان به وسیله نقلیه شما تعلق دارند یا خیر.
بوش ها در اشکال و اندازه های مختلف هستند و نقش های مختلفی را در سیستم های خودروی شما ایفا می کنند. در سیستم تعلیق و درایو، تقریباً در هر نقطه نصب برای کاهش لرزش، سر و صدا و اصطکاک استفاده می شود. آنها را روی کمک فنرها، بازوهای کنترلی، میله های تابش و تقریباً سایر اجزای تعلیق پیدا خواهید کرد.
در کارخانه، اکثر خودروها از بوش های لاستیکی استفاده می کنند. لاستیک از بسیاری جهات عملکرد خوبی دارد - اما در هنگام رانندگی عملکردی دارای نقاط ضعف آشکار است. پلی یورتان به عنوان جایگزین استفاده می شود زیرا سفت تر است و در برابر تنش های محیطی و مکانیکی که بوش ها روزانه با آن مواجه می شوند بسیار مقاوم تر است.
نتیجه؟ یک بوش برای شرایط پر استرس مانند پیچهای تهاجمی یا استفاده سنگین در خارج از جاده مناسبتر است. بسیار کمتر از لاستیک منحرف می شود و در اثر دوچرخه سواری مکرر خراب نمی شود. به همین دلیل است که سازه های عملکردی اغلب لاستیک را با پلی اورتان تعویض می کنند. اما برتری جهانی ندارد - قبل از نصب آن بر روی هر مفصل، باید مزایا و معایب آن را بدانید.
وقتی صحبت از هندلینگ می شود، سختی اهمیت دارد. پلی اورتان دارای دوامتر (سختی) بسیار بالاتر از لاستیک است، به این معنی که تحت بار کمتر تغییر شکل می دهد. این استحکام بهبود یافته کمک می کند تا اجزای سیستم تعلیق را به درستی تراز کنند. در جاده، این به معنای کاهش چرخش بدنه، چرخش تندتر و کشش بهتر است – بهویژه هنگام پیچیدن یا شتابگیری شدید.
دوام یک مزیت بزرگ دیگر است. در طی هزاران مایل، لاستیک از قرار گرفتن در معرض اشعه ماوراء بنفش، نمک جاده، روغن و ازن تخریب می شود. پلی اورتان در برابر این عناصر بسیار بهتر مقاومت می کند و عملکرد را برای سال های طولانی تر حفظ می کند.
نصب نیز اغلب آسان تر است. بسیاری از بوش های پلی اورتان دارای آستین داخلی فلزی شناور و طراحی شکافی هستند که به شما امکان می دهد بدون فشار دادن آنها را در جای خود جمع کنید. بوش های لاستیکی، در مقابل، به صورت یک واحد قالب گیری می شوند و معمولاً برای برداشتن و نصب به ابزار خاصی نیاز دارند. (توجه: برخی از بوش های پلی اورتان از قبل مونتاژ شده اند و همچنان نیاز به فشار دادن دارند—همیشه قبل از خرید بررسی کنید.)
پلی اورتان کامل نیست بزرگترین عیب آن راحتی سواری است. از آنجایی که سفت تر است، لرزش جاده بیشتری را به داخل کابین منتقل می کند - به این معنی که ستون فقرات شما چیزی را که بوش دیگر از آن محافظت نمی کند، جذب می کند.
سر و صدا یکی دیگر از نگرانی های رایج است. آستین داخلی شناور اگر به درستی روغن کاری نشود می تواند جیرجیر کند. راه حل ساده است: در حین نصب، گریس پایه سیلیکونی یا لیتیومی با کیفیت بالا را اعمال کنید و در صورت بازگشت نویز مجدداً روغن کاری کنید. اما این بدان معناست که بوش های پلی اورتان نیاز به تعمیر و نگهداری گاه و بیگاه دارند - چیزی که بوش های لاستیکی هرگز به آن نیاز ندارند.
سپس هزینه وجود دارد. در حالی که گزاف نیست، بوش های پلی اورتان گران تر از لاستیک OEM هستند. اگر بوش های اصلی شما هنوز کار می کنند، این یک ارتقاء اختیاری است نه یک ضرورت.
این کاملاً به نحوه استفاده شما از وسیله نقلیه و ارزش شما بستگی دارد. به خاطر داشته باشید: تعویض بوش ها به طور جادویی ماشین شما را متحول نمی کند. مزیت واقعی زمانی نمایان می شود که تنظیمات کارخانه شما نرم یا فرسوده شده باشد - و حتی اگر در حال ارتقای سایر قسمت های تعلیق مانند بازوهای کنترلی، فنرها یا شوک ها هستید، حتی بیشتر از آن. در این صورت، چسبیدن به بوش های لاستیکی دیگر سرمایه گذاری های شما را تضعیف می کند.
اگر به دنبال حداکثر دقت هستید - در مسیر، در مسیر، یا فقط برای احساس تنگ تر - پلی اورتان کاملاً ارزش آن را دارد. حتی کاهش های کوچک در انعطاف پذیری باعث بهبود قابل توجه در کنترل می شود.
اما اگر راحتی روزانه اولویت شماست، لاستیک کارخانه کاملاً کافی است. خودروسازان سیستم تعلیق ناایمن یا شلخته را ارسال نمی کنند. آنها برای رانندگی در دنیای واقعی تنظیم شده اند، نه زمان دور. شما خوب خواهید بود - مگر اینکه شروع به اضافه کردن سایر مدهای عملکردی کنید. آن وقت ممکن است آن احساس "شل" شما را آزار دهد... و دلیل آن را خواهید فهمید.
برای کسانی که آماده ارتقا هستند، VDISway Bar Bushing 97034379206دوام ثابت، تناسب دقیق و عملکرد ثابت را ارائه میکند – برای رانندگانی که بدون به خطر انداختن قابلیت اطمینان، از سیستم تعلیق خود بیشتر میخواهند، مهندسی شده است.
