توضیحات محصول

شماره تعویض:

مناسب برای：

AUDI Q7

قطر بیرونی: 52 میلی متر

ارتفاع: 47 میلی متر

قطر داخلی: 10 میلی متر

مزایای محصول

بوش بازوی کنترلی 7P0407077 بازی تعلیق را به حداقل می رساند تا پایداری خودرو را در هنگام پیچیدن و رانندگی با سرعت بالا به میزان قابل توجهی بهبود بخشد.

کنترل پیشرفته با کاهش چرخش بدنه و ناپایداری در پیچ ها، سواری نرم و راحت تر را ارائه می دهد.

راهنمای تعمیر و نگهداری

بوش های بازوی کنترلی، هر چند بی صدا، از اعضای خانواده تعلیق مهم هستند. آنها معمولاً از لاستیک در خودروهای کارخانه ای ساخته می شوند. پایه‌های موتور ارتقا یافته از برخی منابع پس از فروش با ترکیب لاستیکی بهتر و تعدادی که حتی از پلی اورتان استفاده می‌کنند در دسترس هستند. این قطعات در جایی قرار دارند که بازوهای کنترل به زیر فریم یا شاسی پیچ می شوند. آنها قرار است ضربه های جاده را جذب کنند، ارتعاشات را خفه کنند و به بازوها اجازه دهند تا به آرامی بچرخند - همه اینها در حالی است که چرخ های ماشین شما را در کنار جاده نگه می دارند و تاب را به حداقل می رسانند.

اما مشکل بوش های فرسوده فقط سر و صدا یا سواری خشن تر نیست. بازی بیش از حد می تواند فرمان را مبهم یا غیرقابل پیش بینی کند، باعث فرسودگی ناهموار لاستیک ها و ایجاد فشار اضافی بر سایر اجزای سیستم تعلیق، از جمله اتصالات توپ و میله های اتصال می شود. با گذشت زمان، این استرس اضافی می تواند بر نحوه رانندگی ماشین شما - و حتی کالیبر توقف آن تأثیر بگذارد.

بوشینگ ها چقدر دوام می آورند؟

هیچ مسافت پیموده شده ای برای زمان تعویض بوش ها وجود ندارد. این واقعاً به عادات و شرایط رانندگی شما بستگی دارد - مواردی مانند کیفیت جاده، آب و هوا، مقداری که در وسیله نقلیه خود حمل می کنید و حتی نحوه پیچیدن در پیچ ها.

● اگر به طور معمولی رانندگی کنید، معمولاً بوش های لاستیکی اصلی می توانند بین 60000 تا 100000 مایل دوام بیاورند.

● اما اگر اغلب در جاده‌های بد با چاله‌ها رانندگی می‌کنید، بارهای سنگین حمل می‌کنید، یا با نمک جاده یا دمای شدید (مانند زمستان‌های فوق‌العاده سرد و تابستان‌های گرم) سر و کار دارید، ممکن است زودتر فرسوده شوند، مثلاً حدود ۴۰،۰۰۰ تا ۵۰،۰۰۰ مایل.

● بیشتر مکانیک ها توصیه می کنند به جای اینکه منتظر بمانید تا مسافت پیموده شده را طی کنید، هنگام تراز چرخ ها یا چرخاندن لاستیک ها، بوش های خود را بررسی کنید.

● بوش های پلی اورتان تمایل بیشتری نسبت به لاستیکی دارند و شکل خود را بهتر نگه می دارند. آنها سفت تر هستند، بنابراین شما بیشتر مسیر را احساس می کنید و صدای بیشتری خواهید شنید. به علاوه، بسیاری از آنها باید هر چند وقت یکبار در جایی که می چرخند، روغن کاری شوند. یک نکته را باید در نظر داشته باشید: پلی یورتان در مکان های واقعاً گرم سریعتر سخت می شود، که می تواند زودتر فرسوده شود.

مراقب این علائم هشدار باشید:

مکانیک ها اغلب در هنگام فرسودگی بوش ها این علائم را تشخیص می دهند:

● فرمان شما می لرزد یا می لرزد. ممکن است زمانی که در اتوبان هستید یا ترمز می‌کنید متوجه این موضوع شوید.

● هنگامی که از روی دست اندازها رانندگی می کنید، صدای تق تق یا تق تق می شنوید. این معمولاً به این معنی است که قطعات فلزی به یکدیگر برخورد می کنند زیرا بوش دیگر کار خود را انجام نمی دهد.

● لاستیک‌های شما عمدتاً در لبه‌های داخلی یا خارجی به‌طور ناهموار فرسوده می‌شوند.

● فرمان شما شل شده یا دقیق نیست. ماشین شما می‌تواند بدون اینکه شما حتی بخواهید هدایت کنید، حرکت کند یا به یک سمت بکشد.

● وقتی می‌پیچید، ماشین شما بیشتر خم می‌شود، یا وقتی شدید ترمز می‌کنید احساس ناپایداری می‌کند.

اگر این مشکلات را برطرف نکنید، می‌توانند بزرگ‌تر (و گران‌تر) شوند. به عنوان مثال، مفاصل توپی شما ممکن است زود فرسوده شوند، یا ممکن است توقف طولانی تری طول بکشد.

خودتان بوش ها را چک کنید

بهترین زمان برای بررسی بوش ها زمانی است که در حال تعمیر خودرو خود هستید، مانند هنگام تراز یا چرخش لاستیک. یک حرفه ای می تواند بهترین ایده را در مورد آنچه در حال رخ دادن است به شما بدهد، اما می توانید یک بررسی سریع در خانه نیز انجام دهید:

1. ماشین خود را با خیال راحت بالا ببرید و از پایه های جک برای بالا نگه داشتن آن استفاده کنید. هرگز زیر خودرویی که فقط توسط جک نگه داشته می شود نروید.

2. بازوهای کنترل را پیدا کنید. آنها معمولاً نزدیک چرخ های جلو هستند و محل اتصال آنها به قاب ماشین را می بینند. این جایی است که بوش ها هستند.

3. برای هر گونه ترک، شکاف، پوسیدگی خشک، تورم (معمولاً از روغن)، یا اگر لاستیک از فلز جدا می شود، به خوبی نگاه کنید.

4. برای حرکت دادن آرام بازوی کنترل در نزدیکی بوش، از یک میله بازشو استفاده کنید. اگر بیش از 3 میلی متر (1/8 اینچ) حرکت کند، بوش احتمالا فرسوده شده است.

5. اگر بوش جدید دارید، آن را با بوش قدیمی مقایسه کنید. بوش های فرسوده اغلب صاف، ترک خورده و یا شکل مناسبی ندارند.

راه های آسان برای اینکه کارها به آرامی کار کنند

● روی بوش های لاستیکی چربی نزنید. در واقع می تواند آنها را سریعتر خراب کند.

● از چاله‌ها و سرعت‌گیرها راحت باشید. ضربه محکم به آنها فقط سریعتر از بین می رود.

● مطمئن شوید که چرخ‌های شما درست ردیف شده‌اند. اگر اینطور نباشند، به تعلیق شما فشار می آورد.

● اگر در جایی که جاده ها نمک می زنند رانندگی می کنید، کف ماشین خود را بشویید. این به جلوگیری از زنگ زدگی کمک می کند.

● اگر بوش های پلی اورتان را به دلیل دوام بیشتر یا عملکرد بهتر دریافت می کنید، دستورالعمل ها را بخوانید. بسیاری از برندها می گویند هر چند سال یکبار روی آنها روغن مخصوص بمالید.

تعویض بوش های قدیمی

وقتی زمان تعویض بوش های فرسوده فرا می رسد، ایده خوبی است که هر دو سمت چپ و راست را همزمان انجام دهید. این سیستم تعلیق را متعادل نگه می دارد. این روزها، در بسیاری از خودروها، بوش ها به بازوی کنترل فشار داده می شوند، بنابراین نمی توان آنها را یکی یکی تعویض کرد - باید کل بازو را عوض کنید.

در اینجا یک نکته کلیدی وجود دارد: همیشه پیچ های نصب را زمانی که ماشین روی زمین است، نه در هوا، ببندید. این امر باعث می‌شود که سیستم تعلیق تحت بار معمولی خود قرار داشته باشد، که بر روی نشستن بوش‌ها و همچنین نحوه حفظ تراز در طول زمان تأثیر می‌گذارد. (به سفارش VDI Control Arm Bushing 7P0407077 خوش آمدید!)

تضمین کیفیت:

همه بوش بازوی کنترلی 7P0407077 به صورت جداگانه فروخته می‌شوند—بدون بسته‌بندی—بنابراین می‌توانید واحدهای چپ/راست/جلو/عقب را به‌طور انعطاف‌پذیر بر اساس تقاضای بازار سفارش دهید تا فشار موجودی را کاهش دهید، با سفارش‌های دسته‌ای ترکیبی کاملاً پشتیبانی می‌شود.