بوش بازوی کنترلی 4D0407183AB

شماره تعویض:

4D0 407 183 AC

4D0 407 183 Q

4D0 407 183 M

4E0 407 183 A

مناسب برای：

AUDI A4 B5/B6/B7

AUDI A6 C5

AUDI A8 D2

VW PASSAT B5/B5.5

قطر بیرونی: 65 میلی متر

ارتفاع: 80 میلیمتر

قطر داخلی: 12 میلی متر

مزایای محصول

● از مفاصل توپ، بازوهای کنترلی و عناصر تعلیق مختلف محافظت می کند و طول عمر کلی سیستم شما را افزایش می دهد.

● بوش‌های استوک آسیب‌دیده یا ضعیف منجر به حرکت بیش از حد و تکان‌های شدید می‌شود که منجر به خراب شدن سریع‌تر مفاصل توپ، میله‌های اتصال، ضربه‌گیرها و اجزای مجاور می‌شود.

●تغییر به بوش بازوی کنترل VDI 4D0407183AB توزیع بار یکنواخت تر و متعادل تر را در سرتاسر سیستم تعلیق افزایش می دهد و طول عمر این قطعات ضروری را تا حد زیادی افزایش می دهد.

● از واکنش زنجیره ای خرابی ها جلوگیری می کند و خطرات پنهان تعمیرات متعدد را از طریق یک ارتقاء هوشمند حذف می کند.

راهنمای تعمیر و نگهداری

شما همیشه متوجه بوش های کنترلی بازو نمی شوید - تا زمانی که شروع به حرکت کنند. اما این قطعات لاستیکی یا پلی اورتان کوچک در تعلیق شما کارهای سنگینی را انجام می دهند. تنظیمات کارخانه تقریباً همیشه از لاستیک استفاده می کنند: بی صدا، سازگار است و رانندگی روزمره را به خوبی اداره می کند. ارتقای عملکرد اغلب به لاستیک با طول سنج بالا یا پلی یورتان کامل برای کنترل دقیق تر تغییر می کند - اما این با معاوضه هایی همراه است.

بوش‌ها در جایی نصب می‌شوند که بازوی کنترلی به شاسی یا زیرفریم می‌رسد، شوک جاده را جذب می‌کند، لرزش را جدا می‌کند و اجازه می‌دهد بازو بدون اتصال بچرخد. هنگامی که آنها در وضعیت خوبی هستند، اتومبیل شما مستقیماً حرکت می کند، لاستیک ها به طور یکنواخت فرسوده می شوند و فرمان به شما متصل است. وقتی فرسوده می شوند؟ آن وقت است که همه چیز شلخته می شود.

بوش های فرسوده فقط روی برجستگی ها تکان نمی خورند، بلکه می توانند باعث فرمان مبهم، سایش ناهموار لاستیک ها و فشار اضافی بر روی مفاصل توپ و میله های اتصال شوند. در موارد شدید، این شلی حتی می تواند بر پایداری ترمز تأثیر بگذارد.

چقدر دوام دارند؟

واقعا بستگی داره در شرایط رانندگی معمولی - خیابان های شهر، گاه به گاه بزرگراه ها - بوش های لاستیکی OEM اغلب به 60000 تا 100000 مایل می رسند. اما اگر مرتباً بارهای سنگین را حمل می‌کنید، به چاله‌ها برخورد می‌کنید، در مناطقی با نمک جاده رانندگی می‌کنید، یا با نوسانات دمایی زیاد مواجه می‌شوید (زمستان‌های یخبندان و تابستان‌های +40 درجه سانتی‌گراد را در نظر بگیرید)، ممکن است بین 40000 تا 50000 مایل شروع به شکست کنند.

پلی اورتان در بسیاری از موارد عمر طولانی تری دارد، اما سفت تر است – بنابراین صدای جاده و سختی بیشتری را احساس خواهید کرد. همچنین معمولاً به روغن کاری دوره ای در نقاط محوری نیاز دارد. و در آب و هوای گرم مانند خاورمیانه یا جنوب اروپا، گرمای طولانی مدت می تواند پلی یورتان را در طول زمان شکننده کند، که این هدف را شکست می دهد.

علائم رایج پوشیدن آنها:

●فرمان با سرعت یا در هنگام ترمز تکان می خورد

● هنگام عبور از شیب ها یا سرعت گیرها به صدا در می آید

● لاستیک ها در لبه های داخلی یا خارجی سریعتر فرسوده می شوند

●خودرو احساس می‌کند "لست" یا در یک خط مستقیم سرگردان است

● چرخش بیشتر بدن در پیچ ها، اعتماد به نفس کمتر در ترمزهای سخت

اگر اینها را دیدید، منتظر نمانید. آسیب ثانویه - مانند سایش زودرس مفصل توپ - شایع است.

چه زمانی بازرسی کنیم؟

بهتر است در هنگام تراز یا چرخش لاستیک انجام شود. اگر خودتان را چک می کنید:

●ماشین را با خیال راحت بلند کنید و به پایه های بازوی کنترل نگاه کنید.

● ترک خوردگی، پوسیدگی خشک، تورم روغن، یا جدا شدن لاستیک از آستین فلزی را بررسی کنید.

●به آرامی نزدیک بوش بچرخید—اگر بیش از 3 میلی متر بازی وجود دارد، زمان تعویض فرا رسیده است.

● بوش های فرسوده اغلب در مقایسه با بوش های جدید صاف یا بد شکل به نظر می رسند.

چند نکته کاربردی:

هرگز از گریس یا روغن معمولی روی بوش های لاستیکی استفاده نکنید - باعث تورم و خرابی می شود.

از برخورد به چاله ها خودداری کنید. در عوض سرعت خود را کاهش دهید.

تراز خود را مطابق با مشخصات نگه دارید - ناهماهنگی باعث افزایش سرعت سایش بوش می شود.

در صورت رانندگی در جایی که از نمک های یخ زدا استفاده می کنند، زیرشاخه را بشویید.

برای پلی اورتان، برنامه روغن کاری سازنده را دنبال کنید - معمولاً هر 2 تا 3 سال.

هنگام تعویض:

همیشه هر دو طرف را انجام دهید. در اکثر خودروهای مدرن، بوش در بازو فشرده می شود و به تنهایی قابل تعمیر نیست - شما کل مجموعه را جایگزین می کنید. و اینجا چیزی است که بسیاری از آن غافل می‌شوند: پیچ‌های نصب را فقط زمانی که وسیله نقلیه در ارتفاع سواری روی چرخ‌های خود می‌نشیند، بچرخانید. به این ترتیب، بوش از قبل به درستی بارگذاری نشده است و تراز شما درست می ماند.

این یک توصیه کلی است. همیشه با یک تکنسین واجد شرایط برای خودروی خاص خود مشورت کنید. اکنون کمی توجه سردردهای بزرگ را بعداً نجات می دهد.

برای کاربردهایی که قابلیت اطمینان و عملکرد در سطح OE اهمیت دارد، بوش بازوی کنترل VDI 4D0407183AB طوری طراحی شده است که عملکرد ثابتی را حتی در شرایط سخت ارائه دهد.

تضمین کیفیت:

هر بوش بازوی کنترلی 4D0407183AB برای خرید به صورت جداگانه در دسترس است - هیچ مجموعه بسته بندی وجود ندارد - به شما امکان می دهد قطعات چپ، راست، جلو یا عقب را مطابق با نیازهای بازار سفارش دهید تا فشار موجودی را کاهش دهید، با گزینه سفارشات ترکیبی کاملاً مطابقت داده می شود.