توضیحات محصول

شماره تعویض:

191 407 181 B

191 407 181 D

191 407 181 E

357 407 181

مناسب برای：

VW AMEO/CADDY II

GOLF II/III/JETTA II

پاسات B3/B4

POLO III/VENTO

SEAT CORDOBA/IBIZA II

INCA/TOLEDO III

مزایای محصول

● بوش بازوی کنترل VDI 191407181A دقت فرمان را افزایش می دهد و اطمینان رانندگی را افزایش می دهد - هر سفر را به یک تجربه لذت بخش تر تبدیل می کند.

● طراحی شده با استفاده از لاستیک با درجه سختی بالاتر، این بوش انعطاف پذیری تحت فشار را کاهش می دهد، و به طور قابل توجهی تاخیر فرمان و تغییرات در تراز سیستم تعلیق را کاهش می دهد.

●این به چه چیزی منجر می شود؟ واکنش‌های دقیق‌تر و ثابت‌تر فرمان که چابکی و قابلیت اطمینان خودروی شما را حفظ می‌کند.

●صرف نظر از اینکه آیا در ازدحام شهری پیمایش می کنید یا از مسیرهای کوهستانی پرپیچ و خم در تعطیلات آخر هفته لذت می برید، از کنترل دقیق و «مرتبط» که رانندگی را به یک فعالیت لذت بخش تبدیل می کند، قدردانی می کنید و آن را نه تنها یک کار، بلکه به یک لذت واقعی تبدیل می کند.

راهنمای تعمیر و نگهداری

بوش های بازوی کنترلی ممکن است کوچک باشند، اما برای عملکرد سیستم تعلیق شما ضروری هستند. اکثر خودروها با بوش های لاستیکی کارخانه را ترک می کنند - آنها بی صدا، راحت هستند و در شرایط عادی کار خود را انجام می دهند. هنگامی که به سمت قطعات عملکردی پیش می روید، اغلب ترکیبات لاستیکی ارتقا یافته یا طرح های کامل پلی اورتان را خواهید دید. اینها در جایی قرار می‌گیرند که بازوهای کنترلی با زیرفریم یا شاسی برخورد می‌کنند، برجستگی‌ها را خیس می‌کنند، لرزش را کاهش می‌دهند و اجازه می‌دهند بازوها به آرامی بچرخند بدون اینکه احساس فرمان شما را از بین ببرند. به طور خلاصه، آن‌ها کمک می‌کنند تا چرخ‌های شما در یک راستا قرار داشته باشند و ردیابی خودروی شما مستقیم و پایدار باشد.

اما وقتی بوش ها فرسوده می شوند، این فقط سر و صدا یا سواری سخت تر نیست. بازی بیش از حد می‌تواند باعث شود فرمان احساس مبهم کند، لاستیک‌ها را سریع‌تر بجوید، و فشار بیشتری بر مفاصل توپ و میله‌های کراوات وارد کند - مسائلی که به مرور زمان می‌توانند به نگرانی‌های ایمنی تبدیل شوند.

چقدر دوام دارند؟

هیچ قانون سختی وجود ندارد - این واقعاً به عادت های رانندگی، جاده های محلی، آب و هوا و وزن وسیله نقلیه شما بستگی دارد.

● تحت شرایط معمولی، بوش های لاستیکی OEM معمولاً 60000 تا 100000 مایل دوام می آورند.

●در محیط‌های سخت‌تر - چاله‌های ثابت، بارهای سنگین، نمک جاده‌ها یا نوسانات دمایی وحشی از زمستان‌های یخ‌زده تا تابستان‌های سوزان را در نظر بگیرید - ممکن است از فاصله ۴۰،۰۰۰ تا ۵۰،۰۰۰ مایلی شروع به شکست کنند.

به همین دلیل هوشمندانه است که آنها را در طول کارهای معمولی مانند تراز یا چرخش لاستیک بررسی کنید.

بوش های پلی اورتان سفت تر هستند و معمولاً بیشتر از لاستیک دوام می آورند، اما صدای بیشتری از جاده را منتقل می کنند و اغلب به گریس کاری دوره ای در نقاط محوری نیاز دارند. یک نکته: در آب و هوای بسیار گرم - مانند خاورمیانه یا جنوب اروپا - پلی یورتان می تواند به مرور زمان سخت شود که ممکن است عمر مفید آن را کوتاه کند.

مراقب این علائم سایش باشید (مکانیک ها همیشه اینها را می بینند):

●لرزش در فرمان، به خصوص در سرعت های بزرگراه یا زیر ترمز

●• کوبیدن یا کوبیدن بر روی برجستگی‌ها—معمولاً فلز با فلز در جایی که بوش بالشتک می‌کرد

● سایش ناهموار لاستیک، اغلب در لبه های داخلی یا خارجی

● فرمانی که احساس شل بودن یا "سرگردانی" می کند. ماشین ممکن است به یک طرف بکشد

●لغزی بیشتر بدن در گوشه ها و احساس کاشت کمتر هنگام ترمزگیری

نادیده گرفتن این موارد می‌تواند منجر به مشکلات بزرگ‌تری مانند شکست زودهنگام مفصل توپ یا کاهش اعتماد به نفس ترمز شود.

چه زمانی آنها را بررسی کنیم؟

بهترین کار در طول تعمیر و نگهداری منظم. اگر خودتان یک نگاه سریع می کنید:

1. ماشین را با خیال راحت بلند کنید و روی پایه محکم کنید.

2. بازوهای کنترل را نزدیک هر چرخ پیدا کنید و بوش ها را در جایی که به شاسی پیچ می شوند، بررسی کنید.

3. به دنبال ترک، پارگی، پوسیدگی خشک، تورم روغن، یا جدا شدن لاستیک از آستین فلزی باشید.

4. بازو را به آرامی نزدیک بوش بچرخانید - اگر بیش از 3 میلی متر (1/8 اینچ) حرکت کند، احتمالا فرسوده شده است.

5. اگر می توانید آن را با یک جدید مقایسه کنید - بوش های قدیمی اغلب صاف یا بد شکل به نظر می رسند.

چند نکته برای ماندگاری آنها:

هرگز از روغن یا گریس استاندارد روی بوش های لاستیکی استفاده نکنید - باعث تورم و خرابی می شود.

به جای ضربه زدن به چاله ها و سرعت گیرها به آرامی روی چاله ها بغلتانید.

برای جلوگیری از فشار ناهموار روی سیستم تعلیق، تراز خود را مطابق با مشخصات خود نگه دارید.

اگر در جایی که از نمک جاده استفاده می کنند رانندگی می کنید، برای مبارزه با خوردگی، زیرشاخه را به طور مرتب آبکشی کنید.

در مورد پلی یورتان، توصیه های سازنده را دنبال کنید - بسیاری توصیه می کنند هر دو سال یکبار با گریس مخصوص روغن کاری مجدد انجام دهید.

هنگام تعویض:

همیشه هر دو طرف را همزمان انجام دهید تا تعادل را حفظ کنید. در اکثر خودروهای مدرن، بوش ها به بازوی کنترل فشار داده می شوند و به طور جداگانه فروخته نمی شوند - بنابراین کل بازو را جایگزین می کنید. و در اینجا یک جزئیات کلیدی وجود دارد: پیچ‌های نصب را فقط زمانی که ماشین روی چرخ‌های خود در ارتفاع معمولی نشسته است، بچرخانید. به این ترتیب، بوشینگ‌ها زیر بار واقعی قرار می‌گیرند و تراز و پیش‌بارگیری شما را درست نگه می‌دارد.

این یک راهنمایی کلی است. همیشه با یک تکنسین واجد شرایط برای خودروی خاص خود مشورت کنید. اکنون کمی توجه، خودروی شما را ایمن و قابل اعتماد نگه می دارد.

برای کاربردهایی که قابلیت اطمینان در سطح OEM اهمیت دارد، قطعاتی مانند VDI Control Arm Bushing 191407181A برای پاسخگویی به این خواسته‌ها ساخته شده‌اند - عملکرد ثابتی را حتی در شرایط سخت ارائه می‌کنند.

تضمین کیفیت:

ما کپی نمی کنیم. در عوض، ما معیارهایی را تعیین کردیم: بوش بازوی کنترل VDI 191407181A با معیارهای سطح 1 در زمینه های عملکرد ضروری مانند سختی پویا و طول عمر خستگی مطابقت دارد، در حالی که به دلیل تولید مستقیم و فرآیندهای خودکار به قیمت کاهش یافته نیز دست می یابد - معمولاً هزینه کمتری نسبت به برندهای پیشرو بر اساس حجم و قیمت های مشابه دارند.